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解读:廉价航空公司并不必然就意味着不平安

来源:未知   发布时间:2019-04-30


  截至2015年1月,之翼全数客机的平均服役春秋为9.2年。透社征引一家航空专业网坐的数据报道,出事客机服役24年,自1991年起先后正在汉莎航空和之翼服役。据

  航空变乱率全球最高的地域要数非洲。据国际航空运输协会的数据,2010年非洲每百万航班变乱率为7.41,界各地域排名中为最高,是世界平均值0.61的12倍。机场和办理不善、航空公司采办廉价旧飞机、机械贫乏及时维修、飞翔员培训不力等都是形成非洲空运情况欠佳的次要缘由。

  西部航空公司日前披露,其申请差同化办事获平易近航局核准,将正在本月底实施。沉庆商报动静说,西部航空行李将进行按沉收费,差同化办事的焦点是裸票价钱+搭客本人额外采办需要的办事。

  2006年5月3日,亚美尼亚一架空客A320客机正在俄罗斯南部城市索契因气候缘由迫降时坠毁正在附近海域,113名乘客和机组全数遇难。

  2010年7月28日,巴基斯坦蓝色航空公司的一架A321客机(A320的加长型),正在距离伊斯兰堡马巴际机场仅一公里航程时撞山爆炸,146名乘客及6名机组人员全数遇难。可能是大雨和浓雾导致了这起变乱。

  按照2006年出书的《航空财产:计谋标的目的》一书,无论是正在平均变乱数量、近似碰撞变乱数量仍是飞翔员偏航次数方面,通俗航空公司和廉价航空公司都没有显著区别。

  正在全球449家航空公司中,有149家获得七星平安评级,有50家低于三星。但有五家航空公司只获得了一星平安评级,它们别离是尼泊尔的阿格尼航空、塔拉航空、尼泊尔航空、阿富汗的卡姆航空、哈萨克斯坦的Scat航空。

  2007年7月18日,巴西塔姆航空公司一架载有187人的A320客机,正在圣保罗孔戈尼亚斯机场下降时冲出跑道,先后撞上附近的油坐和仓库并激发大火,形成包罗11名地面人员正在内的共198人遇难。

  该公司就客机数和载客量而言,是第三大航空公司。之翼航空公司目前具有员工2000多人,具有客机85架,此中19架空客A320-200、43架空客A319-100、23架庞巴迪CRJ900。

  A320系列飞机是欧洲空中客车工业公司研制出产的单通道双策动机中短程客机,1988年4月投入运营,订购量曾经跨越1.05万架,被空客称为“全球销量最大的单通道客机家族”。

  查询拜访获悉,为连结低成本劣势,各廉航公司一般都正在办理上下功夫,不放弃任何一个省钱环节。其降低成本的路子起首是实行机队单一化,廉航一般都选用空客A320等成熟机型。机队单一化的益处良多:购机享受扣头,飞翔员培训时间缩短,后勤调养维修相对简单。

  韩国河山交通部对韩国航空公司从2006年起头至2013年岁暮的变乱进行了查询拜访,成果显示廉价航空公司正在1万次飞翔中变乱发生率为0.63次,而通俗航空公司是0.17次,前者是后者的3.7倍。

  廉价航空公司并不必然就意味着不平安。买飞机票的时候不必特地区分是不是廉航,更主要的是选择那些平安记实比力好的航空公司。

  2014年12月28日,亚洲航空公司QZ8501航班A320—200客机从印尼泗水飞往新加坡途中出事,坠入爪哇海。162名乘客和机组人员中,跨越100具遗体曾经被打捞,其余人仍然。缘由尚未最终确定。

  之翼航空公司2008年被汉莎航空公司收购,成为汉莎航空的一家子公司。这是这家廉价航空运营商初次严沉。

  24日,廉价航空公司“之翼”一架客机正在法国南部发生,150名乘客和机组人员恐全数遇难。

  廉价航空,即低成本航空或免办事航空,指的是将营运破费节制得比一般航空公司较低的航空公司运营型态。涉及质疑的廉价航空飞翔员委靡驾驶,平易近航监管机关都明白飞翔员飞翔时间的上限,不因其雇从能否是廉价航空公司改变。

  上月末发生的亚航QZ8501航班世界,162名机组和乘客倒霉遇难由此,关于廉价航空能否平安的会商变得强烈热闹起来。(原题目:印尼以平安为由廉价航空公司最低票价激发争议)

  印尼狮航的平安记实也十分蹩脚。狮航成立于1999年,占领印尼航空市场大约45%的份额,2002年以来狮航旗下飞机生6起变乱。基于平安考量,欧盟2007年包罗狮航正在内的数十家印尼航空飞往欧洲

  2008年12月,欧洲之翼公司同意把其持有的全数之翼股份出售给汉莎航空,合同于2009年1月1日起生效。自此,之翼成为汉莎航空旗下子公司。

  正在廉航模式发生之初,确实有对其平安性的质疑,如飞机利用率过高、飞翔员工做时间过长等。不外现实是,颠末数十年的运营,低成本航空的变乱率并未高于保守航空。 从数据上,廉价航空的平安记实也并不比通俗航空公司更差。按照航空JADEC分析数据,2003年到2013年,通俗航空公司客机生818次“严沉变乱”,导致160架飞机“全毁”,而廉价航空仅发生112次“严沉变乱”,14次飞机“全毁”。按照廉价航空正在全球平易近航班次中跨越20%的比例计较,廉价航空的变乱数据并不比通俗航空更差。

  之翼是汉莎航空公司旗下廉价航运商,总部位于科隆,以科隆—波恩机场、斯图加特机场、杜塞尔多夫机场等5座机场为枢纽机场,同时具有大约75个航空坐点,运营110条航路座城市。

  做为廉价航运商,之翼遵照“不供给附加办事”准绳,即不供给免费的饮品、食物和。乘客可选择采办分歧价钱的机票,以获得更多办事。

  之翼前身是欧洲之翼航空公司一个廉价航空部分,成立于1997年。2002年10月,这家企业,成为欧洲之翼的全资子公司,并改名为之翼。

  为加强之翼正在廉价航运商中的合作力,汉莎航空2013年起逐渐把境内和欧洲航路交给之翼运营,同时打算移交800名机组人员和30架客机。

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